O mercado global de avia\u00e7\u00e3o executiva recebe nesta semana o Falcon 10X, novo jato ultralong range da Dassault, apresentado em M\u00e9rignac, na Fran\u00e7a, em 10 de mar\u00e7o. O evento foi realizado junto a uma das casas da fabricante na regi\u00e3o de Bordeaux. O Falcon 10X visa ser o projeto mais audacioso da empresa nos \u00faltimos anos, com dois compradores brasileiros entre os primeiros do mundo.<\/p>\n
Os clientes ainda n\u00e3o tiveram seus nomes revelados, pr\u00e1tica comum no setor. O pre\u00e7o inicial \u00e9 de US$ 86 milh\u00f5es, cerca de R$ 440 milh\u00f5es, dependendo de ajustes at\u00e9 a entrega. O programa est\u00e1 em certifica\u00e7\u00e3o, com previs\u00e3o de conclus\u00e3o em cerca de dois anos para in\u00edcio de entregas em 2030.<\/p>\n
Segundo a empresa, h\u00e1 pelo menos dois compradores brasileiros entre os primeiros a adquirir o modelo. A Dassault destacja que o jato atende ao perfil de clientes que realizam viagens intercontinentais frequentes, especialmente entre Brasil, Europa, EUA e \u00c1sia.<\/p>\n
O Falcon 10X \u00e9 montado na nova linha de produ\u00e7\u00e3o em Bordeaux-M\u00e9rignac, Fran\u00e7a. O modelo disputa espa\u00e7o com Gulfstream G700 e Bombardier Global 7500 no segmento de ultralong range.<\/p>\n
O destaque do 10X \u00e9 a cabine, considerada a maior j\u00e1 desenvolvida em um jato executivo, com 79 m\u00b3. A altura \u00e9 de 2,03 m, a largura de 2,77 m e o comprimento de 16,4 m.<\/p>\n
A configura\u00e7\u00e3o interna \u00e9 modular, com quatro zonas que podem ser reorganizadas. Entre as op\u00e7\u00f5es est\u00e3o su\u00edte com cama queen, \u00e1rea para jantar ou reuni\u00f5es, sala de m\u00eddia e lavabo com chuveiro.<\/p>\n
A ilumina\u00e7\u00e3o natural \u00e9 ampla, com 38 janelas, 50% maiores que as do Falcon 8X. O compartimento de bagagem comporta at\u00e9 10 malas, somando 5,6 m\u00b3 de volume.<\/p>\n
O Falcon 10X tem alcance m\u00e1ximo de 7.500 milhas n\u00e1uticas (13.890 km) a Mach 0,85, permitindo trajetos sem escalas entre v\u00e1rias cidades globais, inclusive S\u00e3o Paulo e Dubai, ou Nova York e Xangai.<\/p>\n
A velocidade m\u00e1xima operacional \u00e9 Mach 0,925, com teto de servi\u00e7o de 15.545 metros. O jato mant\u00e9m a capacidade de operar em aeroportos com pistas curtas, incluindo London City.<\/p>\n
Parte das inova\u00e7\u00f5es vem de uma base militar, com controle de voo digital e modos de recupera\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica. O sistema permite estabilizar a aeronave com um \u00fanico comando, se necess\u00e1rio.<\/p>\n
O cockpit adota o conceito HOTAS, comum em ca\u00e7as, para que pilotos mantenham aten\u00e7\u00e3o fora do painel. O FalconEye combina vis\u00e3o sint\u00e9tica e real para facilitar pousos em condi\u00e7\u00f5es restritas de visibilidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"