A Europa ter\u00e1 2026 marcado por novas op\u00e7\u00f5es de trem, incluindo servi\u00e7os noturnos mais robustos, rotas de alta velocidade e conectividades criativas entre cidades. Empresas p\u00fablicas e privadas expandem opera\u00e7\u00f5es para atender a demanda por viagens mais r\u00e1pidas e diretas.<\/p>\n
Entre as novidades, h\u00e1 trens noturnos restaurados, como Paris\u2013Berlim, e servi\u00e7os inteiramente novos, como Amsterdam\u2013Mil\u00e3o. Em tamb\u00e9m h\u00e1 investimentos em diurnos de alta velocidade e liga\u00e7\u00f5es que facilitam explorar o continente sem depender de avi\u00f5es.<\/p>\n
A cooperativa belga-holandesa European Sleeper lan\u00e7a o servi\u00e7o Amsterd\u00e3\u2013Bruxelas\u2013Mil\u00e3o, previsto para 18 de junho de 2026. Paradas incluem Col\u00f4nia, Berna, Brig e Stresa, no Lago Maggiore. Brig liga a rota ao acesso a Zermatt e ao Glacier Express.<\/p>\n
A viagem soma 1.094 quil\u00f4metros, cruzando quatro pa\u00edses. Ser\u00e1 o primeiro servi\u00e7o noturno regular entre It\u00e1lia e Holanda em anos, ampliando op\u00e7\u00f5es de conex\u00e3o entre o norte e o sul da Europa.<\/p>\n
O Nightjet, retirado pela \u00d6BB, deixar\u00e1 de operar Paris\u2013Berlim em dezembro de 2025 devido a cortes de subs\u00eddio franceses. A European Sleeper assumir\u00e1 a rota, com retorno a partir de 26 de mar\u00e7o de 2026 via Bruxelas.<\/p>\n
Em 13 de julho, o servi\u00e7o ganhar\u00e1 parada em Hamburgo, facilitando conex\u00f5es para Copenhague, Estocolmo e Oslo. O trajeto continua a manter a chegada a Paris e Berlim como eixo estrat\u00e9gico.<\/p>\n
De Paris a Munique ganhar\u00e1 servi\u00e7o de alta velocidade operado pela Deutsche Bahn e pela SNCF no final de 2026. Passa a haver paradas em Stuttgart, Karlsruhe e Augsburg.<\/p>\n
O tempo de viagem promete ficar perto de 4 horas e 40 minutos, frente \u00e0s atuais 7\u20138 horas. A oferta incluir\u00e1 pelo menos cinco trens diretos por dia, aumentando a frequ\u00eancia entre as duas cidades.<\/p>\n
Acordo entre DB, DSB e \u010cD dever\u00e1 lan\u00e7ar servi\u00e7o direto Praga\u2013Copenhague, com passagem por Dresden, Hamburg e Berlin. A opera\u00e7\u00e3o est\u00e1 prevista para 1\u00ba de maio de 2026, com trechos diurnos o ano inteiro.<\/p>\n
Estimativas indicam cerca de 11 horas entre Praga e Copenhague, e alrededor de sete horas at\u00e9 Berlim. O trem manter\u00e1 pontos de parada estrat\u00e9gicos para quem segue para o norte europeu.<\/p>\n
A linha entre Budapeste e Belgrado deve retornar em 2026 ap\u00f3s reformas de infraestrutura financiadas, incluindo trecho s\u00e9rvio reconstru\u00eddo. A previs\u00e3o \u00e9 operar seis viagens di\u00e1rias, com duas op\u00e7\u00f5es de alta velocidade EuroCity com conex\u00e3o para Viena.<\/p>\n
O projeto envolve rotas diretas e op\u00e7\u00f5es com maior integra\u00e7\u00e3o continental, com foco em reduzir tempos de viagem e ampliar conectividade regional.<\/p>\n
Bilhetes ainda n\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis para Paris\u2013Munique, Praga\u2013Copenhague e Budapeste\u2013Belgrado. \u00c9 recomendado acompanhar o site Rail Europe para reservas quando abertos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"