A TAP pode passar a ter menos de metade de suas a\u00e7\u00f5es em m\u00e3os p\u00fablicas, com o governo de Portugal estudando vender 49,9% da companhia e reservar 5% para os funcion\u00e1rios. A opera\u00e7\u00e3o busca manter o hub de Lisboa como centro estrat\u00e9gico da rede.<\/p>\n
A IAG, controladora da British Airways, manifestou interesse na TAP, juntando-se a Air France-KLM e Lufthansa na disputa por uma participa\u00e7\u00e3o minorit\u00e1ria. A manifesta\u00e7\u00e3o, enviada por e-mail, aponta o potencial da TAP dentro do grupo europeu e ressalta um modelo descentralizado alinhado aos objetivos portugueses.<\/p>\n
A IAG afirma que h\u00e1 quest\u00f5es a esclarecer antes de apresentar uma proposta formal. O prazo para envio de propostas \u00e9 22 de novembro. A companhia opera em Portugal por meio de suas marcas Iberia, Vueling, Aer Lingus e British Airways, conectando Lisboa a destinos europeus e transatl\u00e2nticos.<\/p>\n
A entrada da IAG ampliaria a rede da TAP para o Brasil e a \u00c1frica, fortalecendo v\u00ednculos na regi\u00e3o. O governo portugu\u00eas j\u00e1 havia indicado inten\u00e7\u00e3o de vender participa\u00e7\u00e3o, mantendo 5% para os funcion\u00e1rios. A opera\u00e7\u00e3o ainda depende de etapas regulat\u00f3rias e avalia\u00e7\u00f5es estrat\u00e9gicas.<\/p>\n
A Air France-KLM foi a primeira a manifestar interesse formal, seguida pela Lufthansa. A an\u00e1lise de propostas poder\u00e1 considerar impactos regulat\u00f3rios, concorr\u00eancia e prote\u00e7\u00e3o do hub de Lisboa, bem como o papel das companhias portuguesas no futuro da TAP.<\/p>\n
A reportagem \u00e9 baseada em informa\u00e7\u00f5es veiculadas pela Bloomberg, com atualiza\u00e7\u00e3o sobre as manifesta\u00e7\u00f5es de interesse e o cronograma para propostas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"