Fernando Alonso enfrentou um in\u00edcio turbulento no fim de semana do GP da Austr\u00e1lia, em Melbourne. O motor da Honda, fornecedora da Aston Martin, apresentou problemas nos dois primeiros treinos livres, limitando a atua\u00e7\u00e3o do espanhol. Alonso completou apenas 17 voltas e terminou em 20\u00ba, a 4s933 do l\u00edder Oscar Piastri.<\/p>\n
Aston Martin informou que a equipe n\u00e3o tem baterias reserva e que, com o pacote aerodin\u00e2mico completamente novo, ainda \u00e9 preciso entender a melhor configura\u00e7\u00e3o. Os problemas com a pot\u00eancia e a confiabilidade v\u00eam desde a pr\u00e9-temporada, agravados por vibra\u00e7\u00f5es que afetam o chassis.<\/p>\n
A Honda explicou que uma vibra\u00e7\u00e3o na parte movida \u00e0 combust\u00e3o do motor est\u00e1 comprometendo o conjunto e danificando a bateria, o que reduz a disponibilidade de pe\u00e7as para a equipe. A Aston Martin indicou que pode n\u00e3o conseguir completar a corrida em Melbourne, com Stroll estimando at\u00e9 15 voltas de resist\u00eancia.<\/p>\n
Alonso comentou, sem apresentar opini\u00e3o pessoal, que a situa\u00e7\u00e3o exige ajuste r\u00e1pido e reconhecimento do pacote, destacando a frustra\u00e7\u00e3o com o fornecimento da Honda. Apesar disso, o piloto ressaltou que a equipe segue buscando solu\u00e7\u00f5es e melhorias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"