Guilherme Martin, 33 anos, de Porto Alegre, deixar\u00e1 a capital ga\u00facha a caminho dos Estados Unidos para acompanhar a sele\u00e7\u00e3o brasileira na Copa do Mundo. Ser\u00e3o mais de 14 mil quil\u00f4metros percorridos em tr\u00eas meses, com chegada prevista a Miami no fim de maio. A viagem ocorre sem ingressos garantidos, apenas com o planejamento de acompanhar jogos pela Am\u00e9rica do Norte.<\/p>\n
O torcedor viaja a bordo de um fusca azul, fabricado em 1971, que teve a estrutura interna adaptada com cama, geladeira automotiva e mini cozinha. A parte externa recebeu novas listras verdes e amarelas e a bandeira do Brasil. O motor e as rodas s\u00e3o dos componentes do fusca antigo, recuperados no Uruguai antes da partida rumo \u00e0 Am\u00e9rica.<\/p>\n
A rota envolve 14 pa\u00edses, com uma travessia de container para levar o fusca da Col\u00f4mbia ao Panam\u00e1. Guilherme estima gastar cerca de R$ 100 mil, j\u00e1 parcialmente financiados por patroc\u00ednios; o restante deve vir de vaquinha online e de venda de souvenirs. A ideia \u00e9 seguir estradas durante o dia, com paradas planejadas ao longo do trajeto.<\/p>\n
A primeira etapa sai de Porto Alegre e segue, inicialmente, para o extremo oeste de Santa Catarina, depois ao Marco das Tr\u00eas Fronteiras, em Foz do Igua\u00e7u. O percurso cruza Paraguai, Argentina, Chile, Peru, Equador e Col\u00f4mbia. No Panam\u00e1, o fusca ser\u00e1 enviado por navio; ele seguir\u00e1 de avi\u00e3o at\u00e9 o pa\u00eds centro-americano para retomar a viagem terrestre.<\/p>\n
O viajante j\u00e1 formou parte da hist\u00f3ria recente ao sofrer a apreens\u00e3o do fusca ao atravessar o Uruguai em 2024, durante uma passagem com 50 miniaturas do trof\u00e9u da Libertadores. A demora de solu\u00e7\u00e3o levou Guilherme a adquirir um fusca novo, que inicialmente ficou azul, e a retomar a iniciativa apenas meses depois.<\/p>\n
Entre os incidentes passados, houve ainda necessidade de reparar o para-brisa na Argentina, o que gerou custo de cerca de US$ 400. Em meio \u00e0s dificuldades, ele explica que abriu lives para vender trof\u00e9us e manter o projeto. Parte do antigo fusca permanece presente na viagem, com o motor e pneus instalados no ve\u00edculo atual.<\/p>\n
O retorno envolve a travessia do Deserto do Atacama, que imp\u00f5e altas temperaturas e o risco de fundi\u00e7\u00e3o do motor refrigerado a ar. Guilherme planeja pausas peri\u00f3dicas, a cada aproximadamente 100 quil\u00f4metros, para evitar superaquecimento. Ele tamb\u00e9m ressalta que a viagem n\u00e3o depende de viol\u00eancia, mas h\u00e1 cautela com imprevistos.<\/p>\n
Ao chegar aos Estados Unidos, a expectativa \u00e9 permanecer no pa\u00eds at\u00e9 o fim da Copa, com planos de retornar ao sul do Brasil ap\u00f3s a competi\u00e7\u00e3o. O roteiro completo, com paradas e ajustes, foi definido com base em mapas e indica\u00e7\u00f5es de amigos, buscando flexibilidade para enfrentar imprevistos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"