{"id":11302,"date":"2025-05-18T12:16:58","date_gmt":"2025-05-18T15:16:58","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.portaltela.com\/noticias\/2025\/05\/18\/brasil-investe-em-fabricas-de-combustivel-sustentavel-para-aviacao-ate-2037\/"},"modified":"2025-05-18T12:16:58","modified_gmt":"2025-05-18T15:16:58","slug":"brasil-investe-em-fabricas-de-combustivel-sustentavel-para-aviacao-ate-2037","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.portaltela.com\/noticias\/economia\/2025\/05\/18\/brasil-investe-em-fabricas-de-combustivel-sustentavel-para-aviacao-ate-2037\/","title":{"rendered":"Brasil investe em f\u00e1bricas de combust\u00edvel sustent\u00e1vel para avia\u00e7\u00e3o at\u00e9 2037"},"content":{"rendered":"

O Brasil se prepara para reduzir em 10% suas emiss\u00f5es de carbono na avia\u00e7\u00e3o at\u00e9 2037<\/strong>, conforme a Lei do Combust\u00edvel do Futuro. A legisla\u00e7\u00e3o prev\u00ea a introdu\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel sustent\u00e1vel de avia\u00e7\u00e3o (SAF)<\/strong>, que substituir\u00e1 o querosene f\u00f3ssil. A Vibra j\u00e1 iniciou a venda de SAF importado, enquanto Petrobras e Acelen planejam a produ\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n

Os investimentos no setor somam R$ 28 bilh\u00f5es<\/strong>, com a demanda nacional projetada para crescer de 126 milh\u00f5es de litros em 2027<\/strong> para 1,75 bilh\u00e3o de litros por ano<\/strong> at\u00e9 2037. A Vibra, que come\u00e7ou a comercializar SAF, utiliza \u00f3leo de cozinha usado. A Petrobras deve iniciar a produ\u00e7\u00e3o em escala comercial ainda este ano, utilizando \u00f3leos vegetais em suas refinarias.<\/p>\n

Projetos em Andamento<\/h3>\n

A Acelen, controlada pelo fundo \u00e1rabe Mubadala, planeja produzir SAF na Bahia a partir de 2026<\/strong>, utilizando a maca\u00faba como mat\u00e9ria-prima. O projeto da Brasil BioFuels em Manaus tamb\u00e9m est\u00e1 em desenvolvimento, mas com menos avan\u00e7o. A consultoria L.E.K. estima que a demanda por SAF representar\u00e1 um custo adicional de US$ 140 milh\u00f5es<\/strong> no primeiro ano da transi\u00e7\u00e3o, podendo chegar a US$ 1,4 bilh\u00e3o<\/strong> at\u00e9 2037.<\/p>\n

O custo de produ\u00e7\u00e3o do SAF, que \u00e9 2,5 a 3 vezes mais caro<\/strong> que o querosene, \u00e9 um desafio. Clayton Souza, da L.E.K., afirma que sem incentivos e regulamenta\u00e7\u00f5es, a viabilidade econ\u00f4mica do SAF \u00e9 question\u00e1vel. Um estudo do MIT, financiado por Latam e Airbus, sugere que o Brasil deve investir US$ 84 bilh\u00f5es<\/strong> nos pr\u00f3ximos 25 anos<\/strong> para atender \u00e0 demanda crescente.<\/p>\n

Desafios e Oportunidades<\/h3>\n

Rosana Santos, do Instituto E+ Transi\u00e7\u00e3o Energ\u00e9tica, destaca que o SAF representa uma “oportunidade de ouro” para o Brasil, mas ressalta desafios regulat\u00f3rios e log\u00edsticos. A Acelen busca se tornar uma fornecedora global de combust\u00edvel verde, apesar das regras n\u00e3o padronizadas no mercado internacional.<\/p>\n

A Finep e o BNDES receberam 76 propostas<\/strong> para a constru\u00e7\u00e3o de biorrefinarias, totalizando R$ 167 bilh\u00f5es<\/strong> em neg\u00f3cios. O governo ainda precisa regulamentar a Lei do Combust\u00edvel do Futuro e definir mecanismos de certifica\u00e7\u00e3o. A Latam e a Gol Linhas A\u00e9reas est\u00e3o atentas \u00e0s discuss\u00f5es sobre a viabilidade do SAF, que \u00e9 crucial para a descarboniza\u00e7\u00e3o do setor a\u00e9reo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Brasil precisa reduzir em 10% as emiss\u00f5es de carbono da avia\u00e7\u00e3o at\u00e9 2037, conforme a Lei do Combust\u00edvel do Futuro. Para isso, o pa\u00eds est\u00e1 investindo na produ\u00e7\u00e3o de SAF, um combust\u00edvel sustent\u00e1vel que pode substituir o querosene. A Vibra come\u00e7ou a vender SAF importado, enquanto a Petrobras e a Acelen planejam produzir localmente. Juntas, essas empresas est\u00e3o investindo R$ 28 bilh\u00f5es, com a expectativa de que a demanda por SAF chegue a 1,75 bilh\u00e3o de litros por ano at\u00e9 2037. O custo de produ\u00e7\u00e3o do SAF \u00e9 alto, cerca de 2,5 a 3 vezes mais que o querosene, e isso representa um desafio para as companhias a\u00e9reas. A Acelen, por exemplo, quer se tornar uma fornecedora global de SAF e est\u00e1 investindo em uma biorrefinaria na Bahia. O governo tamb\u00e9m precisa criar regras claras para ajudar as empresas a se adaptarem a essa nova realidade. A Latam e a Gol est\u00e3o atentas a essas mudan\u00e7as e buscam garantir que o custo extra do SAF n\u00e3o seja repassado aos passageiros.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"summary":"Brasil se prepara para descarbonizar avia\u00e7\u00e3o com SAF, mas desafios de custo e regula\u00e7\u00e3o podem impactar a transi\u00e7\u00e3o at\u00e9 2037.","footnotes":""},"categories":[41,1],"tags":[100],"class_list":["post-11302","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia","category-noticias","tag-noticia"],"yoast_head":"\nBrasil investe em f\u00e1bricas de combust\u00edvel sustent\u00e1vel para avia\u00e7\u00e3o at\u00e9 2037 - Portal Tela (STAGING)<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Brasil investe em f\u00e1bricas de combust\u00edvel sustent\u00e1vel para avia\u00e7\u00e3o at\u00e9 2037\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O Brasil precisa reduzir em 10% as emiss\u00f5es de carbono da avia\u00e7\u00e3o at\u00e9 2037, conforme a Lei do Combust\u00edvel do Futuro. 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