Waymo afirma n\u00e3o usar motoristas remotos para controlar os ve\u00edculos. A empresa defende que seus assistentes remotos apenas d\u00e3o conselhos pontuais ao sistema de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, sem dirigir ou guiar o carro. A resposta foi publicada em carta ao senador Ed Markey.<\/p>\n
Em audi\u00eancia no Senado, Mauricio Pe\u00f1a, chefe de seguran\u00e7a da Waymo, foi questionado sobre a presen\u00e7a de trabalhadores remotos no exterior. A carta de resposta detalha que h\u00e1 cerca de 70 agentes de assist\u00eancia remota ativos, com metade no Brasil e nos EUA, e a outra metade nas Filipinas, segundo a empresa.<\/p>\n
A carta descreve que os agentes n\u00e3o controlam o ve\u00edculo nem assistem em tempo real \u00e0s imagens de c\u00e2meras. O sistema de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma aciona a assist\u00eancia remota apenas em situa\u00e7\u00f5es amb\u00edguas para obter contexto adicional, com dura\u00e7\u00e3o normalmente de poucos segundos.<\/p>\n
Afirmou-se que os agentes filipinos s\u00e3o motoristas licenciados, falam ingl\u00eas, passam por exames de drogas e recebem treinamento espec\u00edfico. A lat\u00eancia entre o ve\u00edculo e o assistente remoto \u00e9 apresentada como baixa, cerca de 150 milissegundos para centros nos EUA e 250 milissegundos para assist\u00eancia remota no exterior.<\/p>\n
Waymo tamb\u00e9m explicou as fun\u00e7\u00f5es distintas de sua Equipe de Resposta a Eventos e a assist\u00eancia remota. A ERT atua em caso de acidente ou incidente de seguran\u00e7a, com membros baseados nos EUA e treinamento especial.<\/p>\n
Segundo o documento, o uso de assist\u00eancia remota abrange tarefas como checagens simples de ocupa\u00e7\u00e3o ou de limpeza, e a empresa n\u00e3o disponibiliza n\u00famero total de sess\u00f5es invocadas por milha, mantendo registros detalhados. A empresa refor\u00e7a que o objetivo \u00e9 redund\u00e2ncia de seguran\u00e7a, n\u00e3o controle remoto cont\u00ednuo.<\/p>\n
Especialistas destacam que, embora n\u00e3o haja dire\u00e7\u00e3o remota constante, h\u00e1 debate sobre a seguran\u00e7a desse modelo. Um expoente da Carnegie Mellon afirmou que a discuss\u00e3o n\u00e3o \u00e9 a exist\u00eancia de assistentes, mas a validade do conceito de seguran\u00e7a. Observadores tamb\u00e9m destacam a necessidade de supervis\u00e3o independente para verificar pr\u00e1ticas no terreno.<\/p>\n
A Waymo enfrenta escrut\u00ednio acentuado ap\u00f3s incidentes anteriores, como interrup\u00e7\u00f5es de energia em San Francisco e um atropelamento leve em Santa M\u00f4nica. Em 2024, a empresa informou que um sem\u00e1foro em vermelho foi acionado por um prompt incorreto de assist\u00eancia remota.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"