- Carros híbridos chineses já respondem por cerca de quinze mil unidades mensais no segmento de SUVs médios no Brasil, superando o conjunto tradicional que fica abaixo de dez mil.
- A liderança é da BYD, com a família Song (Pro e Plus) somando seis mil e quarenta e um emplacamentos no mês de abril; o Song Pro teve três mil cento e trinta e seis emplacamentos e o Song Plus, dois mil novecentos e cinco.
- A GWM/Haval H6 aparece como concorrente forte, com dois mil seiscentos e oitenta e oito carros vendidos em abril, sendo que a versão HEV2 supera mil unidades.
- Omoda cinco e Jaecoo sete também ganham espaço, somando, em abril, dois mil setecentos e dez e setecentos e dez, respectivamente; Jaecoo mira versões mais acessíveis para ampliar o alcance.
- Jetour, Geely e Leapmotor começam a aparecer no ranking, com Jetour somando trezentos e dois T2 e cento e oitenta e dois S06; Geely lançou o EX5 EM-i com duzentas e quarenta e duas unidades em abril; Leapmotor vendeu quatrocentos e sete unidades.
O mercado brasileiro de SUVs médios híbridos plug-in ganhou ritmo no começo de 2026, com a entrada de grandes marcas chinesas e uma consolidação de modelos já conhecidos. Dados de janeiro a abril mostram uma disputa cada vez mais aquecida entre BYD, GWM e novos players como Omoda, Jaecoo e Jetour, além de Geely ganhando espaço.
A BYD lidera com folga no segmento. Song Pro e Song Plus somaram 6.041 emplacamentos em abril, quase o dobro do principal concorrente. No mês, o Song Pro registrou 3.136 unidades e o Song Plus, 2.905.
A atuação da BYD segue pela estratégia de manter dois SUVs híbridos plug-in em faixas de preço distintas: o Song Pro como entrada de volume e o Song Plus para o segmento mais sofisticado, enfrentando rivais como Haval H6. Em janeiro, o Song Pro já havia vendido 2.230 unidades.
GWM e Haval mantêm a linha de apoio. O Haval H6 fechou abril com 2.688 unidades e, entre as opções HEV, superou 1.000 vendas, com a versão HEV2 respondendo por boa parte do volume mensal. O H6 avança em várias frentes, incluindo versões mais acessíveis e PHEV de maior desempenho.
Omoda & Jaecoo ganham espaço
A chegada de Omoda e Jaecoo intensifica a competição. Em abril, a operação nacional somou 2.710 unidades, com Omoda 5 concentrando 1.871 vendas e Jaecoo 7 somando 710. Jaecoo 7 aponta para maior autonomia elétrica e preço competitivo, mirando BYD Song Plus e Haval H6 PHEV.
Jaecoo também lançou uma versão Elite, mais barata, a R$ 179,9 mil, fortalecendo a posição da marca no varejo. O Omoda 5 atua em um segmento mais compacto, com foco urbano, mas se beneficia do crescimento de híbridos plug-in.
Jetour entra no radar ao atingir 302 unidades com o T2 e 182 com o S06 em abril, totalizando 1.291 unidades entre os três modelos no mês. a marca avança, ainda que distante das líderes.
Geely e outras marcas entram na disputa
Geely estreou no ranking com o EX5 EM-i, lançado em abril por R$ 199.990, e registrou 242 unidades no mês de lançamento. O modelo híbrido busca competir com Song Pro e Haval H6, acelerando a presença da marca no mercado.
Leapmotor já aparece no mix com 407 unidades em abril, ampliando a diversidade de players. Entre opções premium híbridas plug-in, marcas como Volvo, Audi, BMW e Mercedes-Benz aparecem em posição secundária, com menor participação.
Comportamento do consumidor e perspectivas
Os dados indicam mudança no perfil do consumidor brasileiro, que migra de tradicionais para híbridos chineses plug-in, associando autonomia, desempenho e pacote tecnológico. Modelos abaixo de 200 mil reais ganham espaço com Geely EX5 EM-i, Jaecoo 7 Elite e BYD Song Pro, acelerando o ranking.
No conjunto, Toyota mantém relevância com híbridos convencionais como Corolla Cross, mas enfrenta queda relativa frente aos novos entrants. A disputa amplia opções para o consumidor, sem alterar o cenário de liderança de BYD e GWM no momento.
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