- Na semana passada, o preço médio do etanol hidratado caiu em dezenove estados e no Distrito Federal, subiu em dois e ficou estável em quatro; Amapá não teve variação apurada.
- O preço médio nacional recuou para R$ 4,38 por litro, queda de 1,35%.
- Em São Paulo, o principal estado, o preço caiu para R$ 4,07 por litro, alta ou baixa não especificada, com recuo de 2,40%; Minas Gerais subiu 2,07% para R$ 4,43 e Tocantins subiu 1,86% para R$ 5,48.
- O valor mínimo registrado em um posto foi de R$ 2,98 por litro, em São Paulo, enquanto o maior preço observado foi de R$ 6,59, em Pernambuco; o menor preço médio estadual foi em São Paulo (R$ 4,07) e o maior, no Amapá (R$ 5,86).
- A competitividade do etanol em relação à gasolina ficou favorável em sete estados e no Distrito Federal, com paridade média de 65,77%. Observa-se potencial de competitividade acima de 70% conforme o veículo utilizado.
O etanol hidratado teve queda de preço em 19 estados e no Distrito Federal na semana passada, segundo dados da ANP compilados pelo AE-Taxas. Em dois estados houve alta, e quatro mantiveram o preço estável. Não foi possível apurar a variação no Amapá, onde a semana terminou com o litro cotado a R$ 5,86.
O preço médio nacional recuou 1,35%, para R$ 4,38 o litro. Em São Paulo, o principal estado produtor e consumidor, houve queda de 2,40%, para R$ 4,07. Minas Gerais e Tocantins registraram altas de 2,07% (R$ 4,43) e 1,86% (R$ 5,48), respectivamente. O menor preço registrado foi R$ 2,98 em São Paulo; o maior, R$ 6,59, em Pernambuco.
Competitividade do etanol
A paridade com a gasolina permaneceu favorável ao etanol em 7 estados e no Distrito Federal na semana anterior, conforme a média dos postos pesquisados. Bahia ficou com 69,92%, Goiás 68,80%, Mato Grosso 64,28%, Mato Grosso do Sul 65,34%, Minas Gerais 69,87%, Paraná 66,81%, São Paulo 66,62% e DF 68,64%.
Executivos do setor apontam que o etanol pode manter competitividade mesmo com paridade acima de 70%, dependendo do veículo utilizado. Em termos regionais, o benefício varia conforme a circulação e a margem de custos de cada estado.
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