- A Volkswagen investe R$ 20 bilhões na América do Sul até 2028 para lançar 17 modelos no Brasil; já foram anunciados 10 lançamentos, restando sete até o fim de 2028.
- 1) Tukan chega em 2027, produção em São José dos Pinhais (PR) e versão Robust com cabine simples, câmbio manual e motor 1.6 MSI.
- 2) Amarok de segunda geração também em 2027, com motorização híbrida flex e produção na Argentina; há opção com motor turbo diesel, evolução do EA897.
- 3) Projeto Saga gera o T‑Roc nacional híbrido pleno HEV, com estreia de sistema híbrido flex e motor 1,5 TSI Evo2; produção em São Bernardo do Campo (SP).
- 4) Taos de segunda geração, previsto para 2028, ligado ao projeto A‑SUV, com possível manter o nome Taos e chegar com o mesmo conjunto do Saga.
- 5) Nova van de passageiros e carga, em 2027, produzida na Argentina, baseada na Saic Maxus Deliver 9, com motor 2.0 turbodiesel e carroceria voltada a uso comercial.
- 6) Novo T‑Cross MHEV, em 2028, com motor 1,5 TSI Evo2 MHEV e substituição gradual do 1,4 TSI nos modelos de topo.
- 7) Novo Nivus MHEV, em 2028 ou 2029, com possibilidade de chegada mais tarde caso o Tukan e o Tukan Robust se confirmem, incluindo sistema híbrido leve.
A Volkswagen planeja investir R$ 20 bilhões na América do Sul até 2028, com foco no Brasil. Do total prometido, dez dos 17 novos modelos já chegaram ao mercado brasileiro, e os sete restantes devem ser lançados até o final de 2028. A estratégia visa ampliar a presença da marca no território nacional.
A startup de 2026 sinaliza mudanças profundas no portfólio a partir de 2027, segundo apurações da Autoesporte. Em 2026, a empresa prepara o terreno para novas gerações, mudanças estéticas e a introdução de tecnologias híbridas e HEV em plataformas nacionais.
O objetivo é manter a Volkswagen competitiva no Brasil e acompanhar tendências globais de mobilidade, com foco em SUVs, furgões e picapes, mantendo o nível de produção local e de empregos na região.
1) Tukan (2027)
A Tukan será uma picape intermediária, substituta da Saveiro, produzida em São José dos Pinhais (PR). Prevista para chegar ao mercado em março de 2027, a Tukan terá uma versão Robust com cabine simples, câmbio manual de cinco marchas e motor 1.6 MSI aspirado.
A novidade buscará atrair clientes que trabalham com veículos de trabalho, oferecendo preço competitivo. A suspensão traseira será por eixo rígido, com molas semielípticas, para atender a uso urbano e rural.
O modelo pode ser tratado como lançamento separado, seguindo a estratégia de produtos distintos aplicada a Polo e Polo Track.
2) Amarok de segunda geração (2027)
A nova Amarok, derivada da picape chinesa MG U9, chega para substituir a primeira geração, com produção prevista na Argentina. Destaque para a motorização híbrida flex, ainda sem detalhes oficiais.
Além disso, haverá opção com motor turbo diesel, evoluição do EA897 já utilizado pela Amarok no Brasil. O conjunto híbrido promete integração com sistema elétrico de 48 Volts.
3) T-Roc nacional ou projeto Saga (2027)
O projeto Saga dará origem ao primeiro HEV pleno da Volkswagen no Brasil, baseado no novo T-Roc europeu. O veículo será posicionado acima do T-Cross e abaixo da futura geração do Taos, com produção em São Bernardo do Campo (SP).
O Saga introduzirá o seletor giratório no câmbio e terá potência de até 170 cv no HEV, com versões mais simples oferecendo 150 cv. O modelo nacional deverá exibir visual exclusivo.
4) Taos de segunda geração ou projeto A-SUV (2028)
O A-SUV sustenta a base para o substituto do Taos no Brasil, mantendo possivelmente o nome Taos. O lançamento ocorrerá em 2028 e usará o mesmo conjunto mecânico do Saga, com o seletor giratório e freio de estacionamento eletrônico.
Caso confirme, o Taos nacional poderá seguir a estratégia de lançar uma linha de SUVs com híbrido leve de 150 cv, acompanhando as mudanças do portfólio.
5) Nova van de passageiros e carga (2027)
A Volkswagen planeja produzir uma van maior que a Amarok, na fábrica de General Pacheco (Argentina). Será voltada a uso de frete e transporte de passageiros, com motor 2.0 turbodiesel de aproximadamente 163 cv.
A van, derivada da chinesa T-Max da Saic, já foi flagrada em testes no Brasil e deverá concorrer com Ducato, Master e Sprinter. A configuração é de tração dianteira.
6) Novo T-Cross MHEV (2028)
O T-Cross ganhará uma versão com motor 1.5 TSI Evo2 MHEV, mantendo cerca de 150 cv. A atualização vem junto com a introdução de tecnologia híbrida leve de 48 Volts herdada da Tukan.
A mudança visa manter o modelo competitivo frente a rivais e acompanhar a transição para motorização híbrida suave na linha de SUVs compactos.
7) Novo Nivus MHEV (2028)
O Nivus terá versão híbrida leve, acompanhando o movimento de eletrificação suave da marca. O lançamento pode ocorrer em 2028, mas há possibilidade de adiamento para 2029 caso o Tukan e sua versão Robust avancem conforme o planejamento.
Ainda restam dúvidas sobre o encaixe de um sistema híbrido leve com o motor 1.0 TSI do Nivus, tema que depende de confirmação oficial da fabricante.
Entre na conversa da comunidade