- A nova geração do Mercedes‑AMG GT é elétrica, com potência acima de 1.100 cv e foco em versão de quatro portas; chegam as versões AMG GT 63 e AMG GT 55.
- A motorização usa três motores elétricos (dois no eixo traseiro e um no dianteiro) com tração integral; o GT 63 entrega até 1.169 cv e 203,9 kgfm, vai de 0 a 100 km/h em 2,1 segundos e atinge 300 km/h com o pacote opcional.
- As baterias são de 106 kWh, operam em arquitetura de 800 volts, com autonomia de até 770 km (ambos os números variam conforme o ciclo; 700 km no GT 55 e 696 km no GT 63 no WLTP).
- A recarga rápida atinge até 600 kW em corrente contínua, permitindo de 10% a 80% em cerca de 11 minutos, com 460 km adicionais de autonomia; recarga em corrente alternada chega a 11 kW.
- O modelo é apresentado em Affalterbach (Alemanha) com carroceria cupê de quatro portas; pesa cerca de 2.46 toneladas e traz design com assinatura de iluminação em três círculos e teto panorâmico.
A Mercedes-Benz divulgou nesta quarta-feira a chegada da nova geração do AMG GT. O esportivo passa a ser elétrico, com potência acima de 1.100 cv e autonomia de até 770 km. Chega inicialmente em duas versões: GT 63 e GT 55.
O lançamento ocorreu em Affalterbach, na Alemanha, sede da AMG. A apresentação foi transmitida mundialmente em formato digital, com o cupê de quatro portas como foco central. Ainda sem preço definitivo, o modelo pode chegar próximo de grandes valores no mercado.
Na Europa, o custo da geração atual do AMG GT já fica em torno de R$ 2 milhões na configuração semelhante. Os rivais citados incluem Porsche Taycan e Audi RS e-tron GT, que disputam o segmento de elétricos de alto desempenho.
Motor e desempenho
O AMG GT Coupé de quatro portas usa três motores elétricos: dois no eixo traseiro e um dianteiro. O GT 55 soma 816 cv e 183,6 kgfm de torque, com 0 a 100 km/h em 2,5 s. O GT 63 alcança 1.169 cv e 203,9 kgfm, em 2,1 s.
A velocidade máxima é 300 km/h, atingível com o pacote AMG Driver’s Package. São sete modos de condução: Comfort, Sport, Sport+, Race, Slippery, Eco e Individual, com tração integral.
As baterias têm 106 kWh e arquitetura de 800 volts. Pesam 2.460 kg em ambas as versões. A autonomia WLTP chega a 700 km no GT 55 e 696 km no GT 63; na cidade, os números sobem a 770 km e 764 km, respectivamente.
A recarga rápida atinge 600 kW em DC, permitindo de 10% a 80% em cerca de 11 minutos, gerando cerca de 460 km de alcance adicional. Em AC, a potência é de até 11 kW.
Design e interior
O visual divide opiniões por adotar linhas arredondadas. O conjunto óptico dianteiro, a grade e a traseira remetem a um design mais suave, com assinatura luminosa em três círculos que lembra a estrela da marca. O comprimento soma 5,09 m, e entre-eixos chega a 3,04 m.
Internamente, o veículo segue o padrão de alto luxo da Mercedes-Benz, com couro, fibra de carbono e costuras detalhadas. Painel com três telas digitais de 14 e uma de 10 polegadas; teto panorâmico de vidro com opacidade ajustável.
O porta-malas tem 415 litros, enquanto o compartimento dianteiro reserva 41 litros. A configuração de quatro portas mantém especificidades voltadas à prática de uso diário, sem abrir mão da performance.
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